​湖南段高速是我开过最惊心动魄的高速，没有之一

湖南段高速是我开过最惊心动魄的高速，没有之一

#许广高速多车相撞起火#

2月4日，许广高速湖南段发生重大人员伤亡的惨烈事故，其原因是被众多网友口诛笔伐的“不规则限速”，什么叫“不规则限速”？就是网友所讲述的一会120，一会80，一会100等，请看清楚顺序，不是从120降到100再降到80，这就是所谓的“不规则限速”。本人曾经在2013年春节自驾路过许广高速湖南段，是从武汉出发到桂林，湖北段高速没有什么问题，正常120行驶，中间没有什么突然降速的路段，一般只有从120降到100，再从100升到120，区间行驶里程也没那么短，一般都是几十上百公里会变更一次。广西段高速同样也没什么太大变化，有很长的一段距离是可以一直保持120。

许广高速湖南段特大事故

只有在湖南段行驶的过程让我胆战心惊，13年的时候，我已经自驾快20万公里，国内很多地方都自驾过，对于高速无比熟悉，也见识过高速上各种事故，我对自己驾驶的水平及经验还是很有把握的，直到在湖南段开高速，短短4个小时行程，遇到6次危险，每次都是前方突然降速相撞。还好我经验比较丰富，每当前方出现意外事故，我都会下意识先看一眼后视镜，看看后车跟我跟的紧不紧，要是不紧我会急刹车，要是比较紧我会点刹车加急刹车再点刹车，给予后车足够的刹车空间。

2月4日湖南高速特大车祸

湖南段开车的感觉就是车多（可能因为过年都出来自驾），而且超车道很多车都保持80码的速度行驶，不管你限速多少，都会有很多车保持80码的限速，这样就导致很多像我这样的外地车觉得莫名其妙，只能从行车道去超车，并且还会带上一句：傻x吧，限速100开80，脑子有病吧。当按照限速达到120后，一般是开个几十公里就会有个限速标志突然从120降到80，我记忆中，确实是有2公里左右的降速区间给到你，但是一群车在120速度行驶，突然降到80，必然是要重刹车，这段所谓的降速区间很快就会堵塞。

我不知道高速限速设计的依据是什么，但是这种情况只有再特定的地方我才会遇到过，所谓的特定的地方懂的都懂，就是靠一些手段增收，跟县委大院里面的剧情一样，什么超速啊，超重啊，反正是能用的手段都用上，一切为了创收增收。只不过这种特定的地方相对比较短，不像湖南这么长，我感觉湖南境内貌似都只能在100-80的区间行驶，途经湖南段的时间也非常久，而且各种事故，各种堵。这是国内其他省份高速不曾出现的问题。

如果只是为了避免事故而降速，那为何不学昆明到大理的这段高速？全程限速80，隧道60，这段高速很多上下坡，比湖南段高速难开多了，但是行驶在这条高速上的感觉跟在湖南开高速的感觉完全不一样。在湖南开高速全程必须保持警惕，因为前方随时会相撞，你不想撞上去或者不想被追尾，就必须保持好车距，但是你保持好车距，就会有车超进来，逼着你缩短车距，这就是湖南段行驶的难点。至于摄像头就不谈了，这都是玩烂的手段，只有下流的才会增加无数个摄像头，稍微好点的高速路段早就改成区间测速了，区间测速更合理也更人性。

十几条人命，总要换来一点进步，不然这人不白死了？